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社会物流总费也从7.1万亿增长到10.8万亿。但即使如此,目前物流成本占产品总成本比重依然在30-40%之间,远高于发达10-15%。改造空间极大。同时,从行业属性上看,这又不是一个赢家通吃行业,未来有机会现几亿美金到上百亿美元市值独角兽机会。
一方面,货运物流行业有很强区域属性,对比行,络效会逐渐成为很强护城河。不同是,干线物流进入不同区域门槛很高,依赖其商业模式是否符合当地经济特征,以及和地方关系。另一方面,从需求方角度看,差异也很大。
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